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　　2、我国轴承行业研发和创新能力低。由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、精密轴承、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

　　3、我国轴承行业制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

　　随着国家十三五规划对工业机器人及智能装备制造规划出台。对属于装备制造行业的轴承产业将会有更多的优惠政策。装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业，大力振兴装备制造业，是党的一项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略举措。在装备制造业中，发展精密、智能化装备和数控系统大部分依赖进口的现状，满足机械、航空航天等工业发展的需要，是其中一项重要目标。工业机器人作为智能制造业的基础，其制造技术水平的高低决定了一个国家装备制造业的技术水平，而机器人专用十字交叉滚子轴承的精度和寿命是影响工业机器人的关键。

　　洛阳是我国重要的轴承产业基地,特别是在精密轴承方面又有着明显的优势洛阳拥有全国唯一的国家级轴承研究所――洛阳轴承研究所、唯一的轴承工厂专业设计研究院――中机十院国际工程有限公司、唯一培养轴承专业本科和硕士研究生等高级人才的高等院校――河南科技大学，中国轴承工业协会技术委员会、规划发展咨询委员会和人力资源教育委员会均设在洛阳，洛轴集团技术中心是全行业５个国家级企业技术中心之一，轴研所还设有博士后科研工作站（全行业仅有４个），可以说，洛阳轴承产业在产品研发、技术和人才方面具有明显的优势。虽然现在这些优势与以前相比有所削弱，但洛阳仍然是国内发展轴承产业有巨大优势的区域之一。