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　　差，质量意识淡薄，低价竞争严重，假冒产品充斥市场，降低了中国轴承在市场上的竞争力，也拖累了轴承行业的整体发展。虽然是轴承生产是个大国，但是不是一个强国。品牌差，假冒多和国家的监管和体制有很大的关系，对知识产权的缺失保护，对假冒产品的放任，导致市场混乱，信用缺失。十八大四种全会提出依法治国，希望有关地区和执法部门严格执行，打击假冒，整顿市场。一些地区也应该利用这次机会，拿出当年温州治理皮鞋一样的勇气，来个华丽转身。

　　质量意识淡薄，低价竞争严重跟我们轴承企业自身有很大的关系，前几年市场好，大家在利益的驱动下，不停地采用价格竞争，降低质量抢占市场。等到市场不好了，产品价格降不下去了，亏本了。记得重庆力帆老板尹明善2010年发表了文章《反思物美价廉》，回顾和反省了重庆与日本摩托车在越南的十年角力。文章说1998年在越南市场上，梦Ⅱ型弯梁摩托车每辆售价为2100美元，而同型号的中国车到岸价仅为500美元，国内企业便势如破竹拿下越南市场。但“其兴也勃焉，其亡也忽焉”，没有几年光景，中国企业就兵败如山倒，日本摩托又重夺越南市场头把交椅。得而复失的原因是什么？好多中国企业都在扪心自问，包括尹明善自己。痛定思痛，根源在于中国企业热衷于的价格战，每辆摩托车从2000多美元打到500美元，最后更低到300美元，随着原材料涨价、汇率升值、贸易摩擦等一个个风浪袭来，就接二连三倒下。反观以本田代表的日本企业，始终稳定在每辆1200美元左右，产品质量稳定，售后服务完善，最终赢得了顾客，在竞争中笑到了最后。所以价格战就是走向死亡，物美和价廉就是两个对立的。轴承是传动件中重要的零部件，轴承的制造工艺最为复杂，所以他有必然的成本才能达到稳定的质量水平。一味地降低价格，就是降低产品质量，加快产品更管频率，增加客户维护成本，成熟的客户最终会去分析综合使用成本，不只是失去一个客户，更失去地就是市场和品牌。