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　　[0002] 汽车轮毂轴承单元主要承受通过悬挂系统传递而来的汽车重量(径向载荷）、汽车 转向产生的轴向载荷，传递变速箱和驱动轴传过来的扭矩，使汽车前进和后退，因此是一个 非常重要的安全件。目前主要用碳素轴承钢来生产制作汽车轮毂轴承，主要钢种有国标的 G55Mn、G70Mn，相当于美国标准的SAE1055M与SAE1070M牌号。为满足其使用要求，汽车轮毂 用轴承钢必须具有良好的疲劳寿命、切削性能及均匀的宏观组织结构。

　　[0022] 精炼过程中，当温度2 1515°C安排取第一样，继续送电小档位脱氧，第一样出来粗 调成分，根据铝含量喂A1丝，调整[A1 ]:0.040%-0.060%，保证上RH前钢水中的A1含量控制 0.020-0.030%，中包成品A1目标0.010-0.015%，A1是强脱氧元素，保证钢水中一定的铝含 量可以降低钢水中的氧含量，同时精炼前期用铝，可以使得生成Al2〇3夹杂有充分的时间聚 集上浮去除，前期将铝调整到位，减少后期用铝后生成的脱氧产物没有足够的时间上浮，污 染钢水，影响钢水的纯净度；

　　[0030]开浇后，中包钢液面超过挡渣墙最上孔后加入300kg低钛高碱度中包覆盖剂(覆盖 剂主要成分为：40% CaO 45% ;Si02 2% ;38% Al2〇3 42% ;Ti02 0.03% )，中包覆 盖剂上方加轴承钢专用碳化稻壳覆盖，进行双层保护，这样可以最大程度的防止浇注过程 中间包吸气，且低钛高碱度覆盖剂可以吸附中包中钢水上浮的夹杂物，