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　　全新的氢动力卡车模型也在此次上海车展上展出，展现了佛吉亚和米其林组建的合资公司Symbio（森碧欧）优化系统架构、集成储氢系统与电堆系统的能力。佛吉亚已成功开发搭载7个储氢瓶的储氢系统，适用于长距离（续航里程超过700公里）、高负载的商用车。这款模型同时整合了由Symbio（森碧欧）开发的燃料电池电堆系统，为重卡提供紧凑型、高效率的解决方案，净功率达到150kW。通过智能化的集成方式，储氢系统和燃料电池系统的有效载荷实现最大化。到2030年，中国市场预计将有至少100万辆燃料电池电动车投入使用。

　　其中，自动驾驶智能车顶搭载了处于工作状态的雷达和摄像头，该车顶采用了顶级的3D可塑材料比如聚碳酸酯，可以无缝集成各种部件，有利于车身结构和空气动力学。新一代混合动力车用电池包总成（HEV）可以适配不同车型及不同的车身安装位置要求，采用了轻量化和高集成度的新一代电池托盘设计。专为中国市场开发的AC Wallbox交流充电桩，产品安全可靠，防护等级高，并可在4000米高海拔地区使用。Cordset随车充电线产品，不仅提供低功率充电需求，还可满足7kw的充电需求，可极大缩短充电时间。高压电加热器（HVH）适用电压高达870V，产品制热效率均可稳定在95%以上，不仅可以为车内供热，而且可以为动力电池热管理提供热量。

　　“现在我们的产品已经由传统的汽车安全领域，拓展到了覆盖整个出行安全的范围，我们的使命是为移动需求和全社会提供世界一流的解决方案用以拯救生命。”奥托立夫中国区技术副总裁Fabien介绍道，“我们的产品布局紧跟市场需求，包括适用于全级别自动驾驶应用场景的汽车约束安全产品，如适用于座椅任意位置和角度的变化的全包裹气囊和座椅集成式安全带和可实现整车信息系统交互、人机相互的多功能智能方向盘。针对更广泛的出行安全，我们也有一些列的产品布局。拥有针对电动车动力电池管理的断电保护装置，无人送货车的行人保护气囊等。同时，我们也保持对市场需求的快速反应，打造敏捷、端到端的运作机制，并持续扩大奥托立夫对出行安全的品牌影响力。”

　　近年来，汽车和摩托车产业在“智能化、互联化、电动化、共享化”的科技浪潮下，正在发生着颠覆性的变革。在这样的背景之下，日立安斯泰莫适时而生。新公司由日立汽车系统株式会社、株式会社京滨、株式会社昭和以及日信工业株式会社四家企业合并而成，采用股份制运营模式，其中株式会社日立制作所占66.6%的股份、本田技研工业株式会社占33.4%的股份。新公司已于2021年1月1日完成了经营合并，正式翻开了全球运营的新篇章。

　　莱茵金属集团董事会成员约克·葛腾道表示：“新冠疫情的出现，需要我们能够对变化的外部环境做出快速响应，因此集团调整了全新的组织架构，董事会将直接管理所有部门。”据了解，今年，莱茵金属将汽车和防务两个业务板块合二为一，形成“一个莱茵金属”战略。在这样的全新组织架构下，莱茵金属集团董事会将会直接管理五大事业部：武器与弹药、电子解决方案、车辆系统、传感器与执行器、材料与贸易。全新的组织架构将大大增强莱茵金属集团各个业务领域之间的技术转移，并着重于未来发展潜力更大的技术和价值增长更高的商业领域。

　　锐思华创展示的HUD解决方案，主要是广角视野的Tri-Lane AR-HUD、Mono-Lane Plus AR-HUD以及已具备量产条件的SuperiorW-HUD。其中，锐思华创广角视野AR-HUD达到FOV 23°*5°，VID 15m~无穷远，这一产品优势得利于锐思华创的专利技术OpticalCore®光核引擎，此光学元件能够在任何挡风玻璃上呈现清晰无重影的图像信息，彻底摆脱了AR-HUD中挡风玻璃对Pvb楔形膜的依赖。同时，端对端的AR- HUD软件平台AR Generator®SDK，包括了核心数据融合、图形渲染引擎和与导航地图API接口，算法与UX的有机融合，能够为驾驶者提供多层级布局的HMI信息。

　　基于此，国产车规级大算力平台也亟待突破。在本次上海车展上，黑芝麻智能推出了更高算力的车规级自动驾驶计算芯片——华山二号 A1000 Pro。基于黑芝麻智能两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎打造，得益于DynamAI NN大算力架构， A1000 Pro 支持 INT8 稀疏加速，INT8 算力为 106 TOPS，INT4 的算力达到了惊人的 196 TOPS，算力能够支持高级别自动驾驶功能，从泊车、城市内部到高速场景的无缝衔接。

　　C-V2X技术是车联网不可或缺的关键技术之一，是车、路、人、云相互通信的重要手段。过去的十年，大唐高鸿致力于基于C-V2X技术的车联网标准研究、产品研发及推广，积极参与车联网先导区、示范区、先行区及实际运营道路的建设，取得了一定的成绩；未来十年，是汽车智能网联化的机遇，也是车联网发展的黄金时代，更将是大唐高鸿继续把握新基建发展机遇，继续为用户提供优质车路协同产品及解决方案，继续携手生态合作伙伴为推动车联网产业发展不断奋斗的黄金时代。

　　四维图新展示一体化地图云服务生态。一方面，面向不同的自动驾驶应用，四维图新拥有ADAS、HDLite、HDMap、ParkingMap适用不同自动驾驶场景的高精度地图数据，通过云服务的方式，将车周围的环境信息，包括高精度地图的静态信息、动态信息及OEM或第三方提供的信息发送给车辆；同时可以为车厂提供车端高精度地图引擎，支持自动驾驶开发者开发相关应用和解决方案，如车道级融合定位、车道级路径规划等，以满足自动驾驶的车端应用需求，赋能智能驾驶全场景的一站式地图应用解决方案。另一方面，四维图新赋能地图用户，开放“做”地图能力。构建地图开放平台，帮助客户实现传感器数据价值，使客户有能力自主快速更新发布。